1. Die sweisstaaf moet droog gehou word tydens gebruik. Die kalsiumtitanaattipe moet vir 1 uur by 150 ′C gedroog word, en die lae-waterstoftipe moet 1 uur lank teen 200-250 ℃ gedroog word (die droging sal nie vir baie keer herhaal word nie, anders is die vel maklik om kraak en afdop) om die vel van die sweisstaaf, taai olie en ander vuilheid te voorkom, om te verhoed dat die koolstofinhoud van die sweislas verhoog word en die kwaliteit van die sweiswerk beïnvloed word.
2.Tydens sweis vanvlekvrye staal flenspyptoebehore, word karbiede deur herhaalde verhitting neergeslaan, wat korrosie en meganiese eienskappe verminder.
3.Die geharde Amerikaanse standaardflens van chroom-vlekvrye staalflenspyptoebehore na sweiswerk is groot en maklik om te kraak. As dieselfde tipe chroom-vlekvrye staalelektrode (G202, G207) vir sweiswerk gebruik word, word voorverhitting bo 300 ℃ en stadige verkoelingsbehandeling rondom 700 ℃ na sweiswerk vereis. Indien die sweiswerk nie aan na-sweis-hittebehandeling onderwerp kan word nie, moet vlekvrye staal flenspypelektrode (A107, A207) gekies word.
4.Vir vlekvrye staalflens word behoorlike hoeveelheid stabiliteitselemente soos Ti, Nb en Mo bygevoeg om die korrosiebestandheid en sweisbaarheid te verbeter. Die sweisbaarheid is beter as dié van chroom-vlekvrye staalflens. Wanneer dieselfde tipe chroom vlekvrye staal flens sweisstaaf (G302, G307) gebruik word, moet voorverhitting bo 200 ℃ en tempering rondom 800 ℃ na sweiswerk uitgevoer word. Indien die sweislas nie hitte behandel kan word nie, moet vlekvrye staal flens pyp elektrode (A107, A207) gekies word.
5.Vlekvrye staal flens pyptoebehore en stompsweis-flens-sweisstawe het goeie korrosiebestandheid en chemiese weerstand, en word wyd gebruik in chemiese, kunsmis-, petroleum- en masjinerievervaardiging.
6.Om oog-tot-oog-korrosie te voorkom wat veroorsaak word deur die verhitting van die flensdeksel, moet die sweisstroom nie te groot wees nie, ongeveer 20% minder as dié van die koolstofstaalelektrode, die boog moet nie te lank wees nie, en die tussenlaagverkoeling moet nie stadig wees nie, en die smal sweiskraal moet verkies word.
Die koolstofstaalflens word op 'n spesiale manier gebruik, dus vereis dit gladde, trek-, druk-, torsie- en ander eienskappe van materiale. Dit kan onder hoë druk sonder vervorming gebruik word. Omdat koolstofstaal min brame het, is die wrywingskrag daarvan ook baie klein, en dit kan meer in toerusting gebruik word.
Daarbenewens moet koolstofstaalflense in streng ooreenstemming met China se of relevante industriestandaarde vervaardig word. Moet nooit ongekwalifiseerde materiaal gebruik om dit te maak nie. Hoe meer jy nie kan draai oor die grootte nie, sal hierdie opportunistiese maniere lei tot minderwaardige en ongekwalifiseerde produkte, wat mislukking van die hele Franse stelsel sal veroorsaak, selfs ekonomiese verlies van eiendom en ongevalle en ander stabiele ongelukke sal veroorsaak.
Enigiemand wat van koolstofstaalflens gehoor het, weet dat die gietmateriaal daarvan baie kompleks is. Wat sy materiaal betref, verskil koolstofstaal ook van sommige ander staalsoorte, en sy werkverrigting is beter as dié van staal. 'n Goeie flens word dus meestal van koolstofstaal gemaak, dit wil sê die sogenaamde koolstofstaalflens. Benewens koolstof, bevat koolstofstaal oor die algemeen 'n klein hoeveelheid silikon, mangaan, swael, fosfor en ander stowwe, so dit het sy besonderheid in materiaal.
Die meetmetode van koolstofstaalflens en die voorbereidingswerk voor meting sal kortliks deur die redakteur bekendgestel word.
1.Tydens die meting moet drie mense gereël word, twee van hulle meet, een kontroleer en vul die vorm in. As daar geen voorwaarde is om die uitwendige kaliber en staalliniaal te gebruik nie, kan die kaliper as die meetinstrument gebruik word. Meting is 'n noukeurige werk en 'n voorvereiste vir die installering van toebehore. Die meting en rekord moet korrek voorberei word, en die vorm moet noukeurig en duidelik ingevul word. In die werklike meetwerk. Om met mekaar saam te werk, moet ons volgens die korrekte beginsels kan saamwerk en gebruik.
2.Volgens die posisie van die groot flens voor meting, moet die verbindingsdiagram en nommer van die groot flens van die toerusting eers geteken word, sodat die toebehore geïnstalleer kan word volgens die ooreenstemmende metodes en beginsels, en die normale gebruik bepaal kan word.
3.Omdat die buitenste deursnee van die koolstofstaalflens anders kan wees, die verkeerde gat (verskillende middelpunt) en die dikte van die pakking verskil, moet die verwerkte toebehore nie met die sy-koolstofstaalflens omgeruil word nie, dus meet die grootte en hoeveelheid van elke deel is die sleutel. Ixtere verwerking en installasie.
Koolstofstaal flenseword wyd gebruik in daaglikse toepassings, en die verbruik is nie stadig nie. Daarom moet die gereelde instandhouding van koolstofstaalflense ooreenstemmende reëls hê om die kwaliteit van koolstofstaalflense so veel as moontlik te handhaaf en die werkspoed te verbeter. Hier deel ons met jou die stabiele werkverrigting van vlekvrye staal en koolstofstaal flense en watter instandhouding gedoen moet word:
1.Wanneer die koolstofstaalflens toe is, is daar nog 'n bietjie medium in die klepliggaam oor, en dit dra ook die gespesifiseerde druk. Voordat jy die koolstofstaalflens hersien, maak die afsluitklep voor die koolstofstaalflens toe, maak die koolstofstaalflens oop wat oorgedoen moet word en laat die interne druk van die klepliggaam heeltemal los. In die geval van elektriese koolstofstaalflens of pneumatiese balklep, moet die krag- en lugtoevoer eers ontkoppel word.
2.Algemeen gebruik die sagte verseëlende koolstofstaalflens tetrafluoretileen (PTFE) as die seëlmateriaal, en die seëloppervlak van die harde verseëlende balklep is gemaak van metaaloppervlak. Indien dit nodig is om die pypkogelklep skoon te maak, moet sorg gedra word om lekkasie as gevolg van skade aan die seëlring tydens demontage te voorkom.
3.Wanneer jy die koolstofstaalflens uitmekaar haal, moet die boute en moere op die flens eers vasgemaak word, en dan moet al die moere effens vasgedraai en stewig vasgemaak word. As individuele moere behoorlik vasgemaak word voordat ander moere vasgemaak word, sal die pakkingoppervlak beskadig of gekraak word as gevolg van ongelyke laai tussen flensvlakke, wat lei tot medium lekkasie vanaf klepflensstuikverbinding.
4.As die klep skoongemaak word, sal die oplosmiddel wat gebruik word nie bots met die dele wat skoongemaak moet word nie en nie korrodeer nie. As dit koolstofstaalflens vir gas is, kan dit met petrol skoongemaak word. Ander dele kan met herwonne water skoongemaak word. Tydens skoonmaak moet die oorblywende stof, olie en ander aanhegsels heeltemal skoongemaak word. As hulle nie met skoon water skoongemaak kan word nie, kan hulle met alkohol en ander skoonmaakmiddels skoongemaak word sonder om die klepliggaam en dele te beskadig. Na skoonmaak, wag totdat die skoonmaakmiddel vervlugtig voor montering.
5.Indien geringe lekkasie by die verpakking gevind word tydens gebruik, kan die klepstangmoer effens vasgedraai word totdat die lekkasie stop. Moenie aanhou om vas te trek nie.
6.Voor gebruik moet die pyplyn en die oorloopdeel van die klepliggaam met water skoongemaak word om te verhoed dat oorblywende ystervylsels en ander allerhande die binneholte van die klepliggaam binnedring.
Daarbenewens, as die koolstofstaalflens vir 'n lang tyd buite geplaas word, en daar is geen maatreëls om bang te wees vir water nie, sal dit lei tot korrosie van sommige klepliggame en komponente. Op hierdie manier is dit nodig om die stabiliteit van koolstofstaalflens tydens gebruik te toets.
Postyd: Feb-07-2023
